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Bobina de aço, também conhecido como aço enrolado, é simplesmente uma forma laminada de aço; o aço é formado em uma bobina por prensagem a quente ou a frio.
É para facilitar o armazenamento e o transporte e para facilitar várias etapas de processamento (como placas de aço, tiras, etc.).
Placas de aço com centenas de metros de comprimento ocupam muito espaço, mas as bobinas laminadas são muito menores e mais fáceis e seguras de transportar com uma empilhadeira ou guindaste.
As bobinas formadas incluem principalmente bobinas laminadas a quente ebobinas laminadas a frio. As bobinas laminadas a quente são processadas antes da recristalização da placa de aço. As bobinas laminadas a frio são um processo subsequente às bobinas laminadas a quente. As bobinas de aço normalmente pesam cerca de 15 a 30 toneladas.
Usando as bobinas de aço da empresaFujian Yintu Industrialpor exemplo, vamos dar uma olhada em sua aparência e especificações.
| Tipo de aço | Nota | C | Si | Mn | P | S |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Laminado a Frio | DC51D+Z (St01Z, St02Z, St03Z), DC51D+ZF | ≤0,10 | - | ≤0,50 | ≤0,035 | 0.03 |
| DC52D+Z (St04Z), DC52D+ZF | ≤0,08 | - | ≤0,45 | ≤0,030 | 0.03 | |
| DC53D+Z (St05Z), DC53D+ZF | ≤0,08 | - | ≤0,40 | ≤0,030 | 0.03 | |
| DC54D+Z (St06Z), DC54D+ZF | ≤0,01 | ≤0,10 | ≤0,30 | ≤0,025 | 0.03 | |
| DC56D+Z (St07Z), DC56D+ZF | ≤0,01 | ≤0,10 | ≤0,30 | ≤0,025 | 0.03 | |
| Laminado a Quente | DD51D+Z (St01ZR, St02ZR) | ≤0,10 | - | ≤0,50 | ≤0,035 | 0.03 |
| DD54D+Z (St06ZR) | ≤0,01 | ≤0,10 | ≤0,30 | ≤0,025 | 0.03 |
As bobinas de aço geralmente pesam várias toneladas, impossibilitando o carregamento e o descarregamento manuais. É necessário equipamento especializado para proteger os núcleos da bobina. Colocar as bobinas no caminhão, embora seja mais seguro durante o transporte, pode ser muito complicado.
Uma vez colocadas planas, as bobinas de aço são difíceis de levantar, exigindo o aluguel de grandes equipamentos de elevação. Isso aumenta significativamente o tempo e os custos de carga e descarga. Mesmo com grandes equipamentos de elevação, levantá-los ainda é um desafio, já que as bobinas de aço normalmente são ligadas antes do carregamento. Colocar as bobinas na horizontal pode comprimir os fios, tornando-os difíceis de enganchar e enganchar durante o carregamento, resultando em tempo e esforço.
A razão pela qual o transporte vertical é o principal método de transportebobinas de açoé minimizar os danos à carga. Se a bobina de aço for colocada plana, devido ao percurso acidentado do caminhão e à grande área de contato entre a bobina de aço e o carro, é muito fácil causar desgaste ou deformação da bobina de aço, afetando seriamente a vida útil da bobina de aço ou até mesmo desmantelando-a diretamente. Esta situação não é apenas impopular entre os fabricantes, mas também entre os caminhoneiros. Ambos sofrerão graves perdas económicas e mesmo a remuneração auferida pelos amigos do motorista por uma viagem de camião não é suficiente para compensar as perdas.
Hoje em dia, um pequeno número de caminhoneiros equipa caminhões grandes com ventosas eletromagnéticas para fixar as bobinas e colocar uma grande quantidade de madeira sob o fundo das bobinas. Isso garante a integridade das bobinas e a segurança ao dirigir. Porém, poucos caminhões possuem esse equipamento (afinal, os custos de transporte são elevados). Portanto, muitos caminhões que transportam bobinas de aço ainda utilizam o método tradicional de colocar madeira sob as bobinas e prendê-las com chapas corrugadas.
O transporte em estrutura vertical também é feito por questões de segurança. É claro que este método também apresenta certos riscos à segurança, portanto, os preparativos devem ser feitos antes do transporte e as ferramentas relevantes devem ser dispostas para fixação e antiderrapante. Ao mesmo tempo, o pessoal de transporte deve prestar atenção à condução segura e os outros veículos devem manter uma boa distância do caminhão de transporte.
